Dopravní infarkt v Ústí nad Orlicí: Proč město stojí a kdy se řidičům uleví?

ÚSTÍ NAD ORLICÍ – Pokud jste se v posledních dnech pokoušeli projet Ústím nad Orlicí v ranní nebo odpolední špičce, pravděpodobně jste strávili více času v koloně než samotnou jízdou. Dopravní situace v srdci Podorlicka dosáhla kritického bodu. Kolony se natahují od hlavních tahů až do rezidenčních uliček a trpělivost řidičů je u konce. Co přesně stojí za současným kolapsem a jaké uzavírky nás čekají v nejbližších týdnech?

Souběh oprav: Když se sejde všechno najednou

Hlavní příčinou současného stavu není jedna uzavírka, ale nešťastný souběh několika klíčových investic do dopravní infrastruktury. Město se ocitlo v sevření oprav, které omezují průjezdnost ve všech důležitých směrech.

• Most v Dolních Libchavách (I/14): Od 24. dubna probíhá oprava mostu na klíčovém tahu směrem na Liberec. Provoz je zde řízen kyvadlově světelnou signalizací. Jelikož tudy proudí veškerá doprava od Rychnova nad Kněžnou, vytvořilo se zde „hrdlo lahve“, které zpětně blokuje i křižovatky přímo v Ústí.

• Totální uzavírka směr Letohrad (II/360): Právě teď (od 20. dubna) vrcholí I. etapa rekonstrukce silnice mezi Ústím a Letohradem (úsek Lanšperk – Dolní Dobrouč). Pro veškerou dopravu je tato cesta neprůjezdná a oficiální objížďka vede řidiče přes Hnátnici a Žampach, což neúměrně zatěžuje vedlejší silnice.

• Lokální omezení v Kerharticích: Aby toho nebylo málo, až do 26. dubna byla uzavřena ulice Karpatská kvůli napojení vodovodu, což zkomplikovalo dopravu v západní části města.

Proč nekonečné kolony trápí i centrum?

Problémem Ústí nad Orlicí je jeho geografická poloha v údolí a chybějící obchvat. Jakmile se objeví omezení na silnici I/14 nebo II/360, doprava nemá kam „utéct“. Tranzitní doprava se míchá s lokální a výsledkem je ochromení kruhových křižovatek, které v době špičky nestíhají odbavovat nápor vozidel z objízdných tras.

„Je to začarovaný kruh. Aby byly silnice bezpečné, musí se opravit. Ale kvůli zanedbané infrastruktuře z minulosti se nyní opravuje vše naráz, což město fakticky odřízlo,“ komentuje situaci jeden z místních řidičů na sociálních sítích.

Výhled na květen: Bude hůř, než bude líp

Pokud doufáte v rychlé zlepšení, musíme vás zklamat. Od 4. května 2026 startuje II. etapa prací na silnici na Letohrad, která potrvá až do července. Omezení na mostě v Dolních Libchavách je plánováno minimálně do 20. května.

Doporučení pro řidiče:

1. Sledujte navigace v reálném čase: Aplikace jako Waze nebo Mapy.cz nyní v Ústí reagují na aktuální špunty s přesností na minuty.

2. Využijte vlak: Pro cestující mezi Ústím, Letohradem a Českou Třebovou zůstává železnice nejspolehlivějším způsobem dopravy.

3. Časová rezerva: Počítejte s tím, že průjezd městem směrem od Libchav může v časech 7:00–8:30 a 14:30–16:30 trvat i o 20 minut déle.

Situace v Ústí nad Orlicí je aktuálně zkouškou nervů všech občanů. Nezbývá než doufat, že po dokončení oprav v závěru roku 2026 bude doprava v regionu plynulejší a bezpečnější.